El tercer ejemplar arribó desarmado al Aeropuerto de Ezeiza y cerró la entrega prevista para la Aviación del Ejército. La nueva flota fue adquirida para búsqueda y rescate, transporte y apoyo ante emergencias en la Cordillera.
La Aviación de Ejército alcanzó un hito concreto en la renovación de su flota de montaña: ya se encuentra en el país el tercer Bell 407GXi asignado a la Fuerza Aérea. El helicóptero, que llevará la matrícula AE-342, completa el lote previsto junto con los AE-340 y AE-341.
La llegada fue informada por Zona Militar. La aeronave fue transportada desarmada por vía aérea hasta el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, a diferencia de los dos primeros ejemplares, que ingresaron al país en vuelo durante 2025.
Un programa conjunto de seis helicópteros
El AE-342 forma parte de una compra conjunta de seis Bell 407GXi: tres para el Ejército Argentino y tres para la Fuerza Aérea Argentina. El Ministerio de Defensa informó en febrero de 2023 que el contrato comprendía aeronaves nuevas, capacitación para pilotos y técnicos, manuales, herramientas especiales y equipos de apoyo terrestre. El proyecto fue financiado mediante el Fondo Nacional de la Defensa.
La adquisición común tiene una lógica que va más allá del número de unidades. Al compartir plataforma, las dos Fuerzas pueden reducir tiempos y costos de formación, emplear criterios compatibles de sostenimiento y facilitar la interoperabilidad. Bell confirmó al anunciar el acuerdo que los seis helicópteros serían configurados como utilitarios para apoyar misiones de búsqueda y rescate en ambientes de altura.
Un programa conjunto de seis helicópteros
El AE-342 forma parte de una compra conjunta de seis Bell 407GXi: tres para el Ejército Argentino y tres para la Fuerza Aérea Argentina. El Ministerio de Defensa informó en febrero de 2023 que el contrato comprendía aeronaves nuevas, capacitación para pilotos y técnicos, manuales, herramientas especiales y equipos de apoyo terrestre. El proyecto fue financiado mediante el Fondo Nacional de la Defensa.
La adquisición común tiene una lógica que va más allá del número de unidades. Al compartir plataforma, las dos Fuerzas pueden reducir tiempos y costos de formación, emplear criterios compatibles de sostenimiento y facilitar la interoperabilidad. Bell confirmó al anunciar el acuerdo que los seis helicópteros serían configurados como utilitarios para apoyar misiones de búsqueda y rescate en ambientes de altura.
La información publicada por Pucará señala que los tres helicópteros del Ejército están destinados a las Secciones de Aviación de Ejército de Montaña 6 y 8, con asiento en Neuquén y Mendoza. Sin embargo, no se difundió todavía una asignación oficial específica para el AE-342. Por esa razón, corresponde presentar el destino general de la flota sin anticipar dónde operará permanentemente el nuevo ejemplar.
Creditos: Ministerio de Defensa.
La llegada no equivale a la entrada en servicio
El arribo a Ezeiza completa la recepción material, pero no significa que el helicóptero ya esté disponible para misiones. Al haber llegado desarmado, deberá ser ensamblado, inspeccionado, probado y aceptado antes de integrarse a una unidad. La duración de esas tareas no fue informada y no conviene estimarla sin un parte oficial.
También será necesario incorporar la aeronave a un sistema de sostenimiento: repuestos, documentación, mantenimiento programado, tripulaciones habilitadas e infraestructura. En aviación, la capacidad real no se mide sólo por la cantidad de aparatos recibidos, sino por su disponibilidad segura y por la continuidad del apoyo técnico a lo largo del tiempo.
Una herramienta para la comunidad
La dimensión más visible del programa está en sus usos posibles. Un helicóptero liviano puede acercar personal y equipos a lugares inaccesibles por tierra, evacuar pacientes, trasladar cargas externas y apoyar incendios forestales cuando cuenta con la configuración y el adiestramiento necesarios. Esas misiones exigen coordinación con autoridades civiles y protocolos específicos; la aeronave es una parte del dispositivo, no una solución aislada.
Como hecho confirmado, el Ejército ya recibió los tres Bell 407GXi previstos. Como análisis, el verdadero salto de capacidad dependerá de cuántos puedan mantenerse disponibles, de la formación continua de las tripulaciones y de su integración con las unidades de montaña y los organismos de emergencia.
La llegada del AE-342 cierra la fase de entrega y abre la etapa menos fotogénica, pero decisiva: ponerlo en servicio y sostenerlo. Cuando ese proceso se complete, la Aviación de Ejército contará con una flota homogénea de tres helicópteros modernos para operar en uno de los ambientes más exigentes del país.
FUENTES CONSULTADAS
- Zona Militar — “Arribó al país el AE-342, el último de los nuevos helicópteros Bell 407 GXi del Ejército Argentino” — 14 de septiembre de 2026 — Enlace directo
- Pucará Defensa — “El Ejército Argentino recibió su último Bell 407” — 12 de septiembre de 2026; actualizado el 13 de septiembre — Enlace directo
- Ejército Argentino / Argentina.gob.ar — “El Ejército Argentino recibió los nuevos helicópteros Bell 407GXI” — 7 de abril de 2025 — Enlace directo
- Ministerio de Defensa / Argentina.gob.ar — “El Ministerio de Defensa adquiere seis nuevos helicópteros con financiamiento del FONDEF para el Ejército y la Fuerza Aérea” — 2 de febrero de 2023 — Enlace directo
- Bell Textron Canada — “Ministry of Defense of Argentina to Acquire Six Bell 407GXi Aircraft” — 31 de mayo de 2023 — Enlace directo