El Estado Mayor Conjunto supervisó el relevo de los Cascos Azules argentinos en Chipre

El jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, acompañó en Chipre el relevo de la Fuerza de Tarea Argentina 67 por la 68 y visitó la unidad aérea UNFLIGHT 66. La misión argentina mantiene presencia continua desde 1993 y su componente aéreo superó las 34.000 horas de vuelo.
El jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, acompañó en Chipre el relevo de la Fuerza de Tarea Argentina
El jefe del Estado Mayor Conjunto, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, acompañó en Chipre el relevo de la Fuerza de Tarea Argentina

La Fuerza de Tarea Argentina 68 y la unidad aérea UNFLIGHT 66 asumieron la continuidad del despliegue. El componente de helicópteros ya acumula más de 34.000 horas de vuelo al servicio de Naciones Unidas.

La Argentina completó una nueva etapa en la rotación de sus Cascos Azules desplegados en Chipre. El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, acompañó el relevo entre las Fuerzas de Tarea Argentina 67 y 68 y mantuvo contacto con el personal que cumple funciones bajo mandato de Naciones Unidas.

La información oficial indicó que la agenda comenzó en el Cuartel General de la Fuerza de las Naciones Unidas para el Mantenimiento de la Paz en Chipre, conocida como UNFICYP. Allí, Dalle Nogare fue recibido por el jefe militar de la misión, brigadier Patrick Allen, y se interiorizó sobre las tareas asignadas al contingente.

Dos componentes para una misma misión

El despliegue argentino reúne actualmente a la Fuerza de Tarea Argentina 68 y a la unidad aérea UNFLIGHT 66. La primera ópera en el Sector 1 de la Zona de Amortiguación, mientras que la segunda está integrada por pilotos, mecánicos y medios de la Fuerza Aérea Argentina. El teniente coronel Christian René Riasol fue identificado como jefe de la FTA 68.

Durante la visita, el titular del Estado Mayor Conjunto recorrió la unidad aérea, efectuó un reconocimiento desde un helicóptero y llegó al helipuerto del Campo San Martín. Infodefensa confirmó que allí saludó al personal y revisó los medios asignados durante el cambio de contingente.

El dato que resume la continuidad de la operación es el registro de UNFLIGHT: desde que comenzó a trabajar en la isla, el 30 de septiembre de 1994, el componente argentino superó las 34.000 horas de vuelo. La cifra es acumulada y no representa la actividad de una sola rotación. Su valor reside en mostrar una capacidad sostenida durante más de tres décadas.

El relevo también es una operación logística

El traslado acompañado por Dalle Nogare se realizó en un Boeing 737 de la Fuerza Aérea Argentina y fue organizado por el Comando Conjunto de Transporte.

La rotación había comenzado a prepararse semanas antes. El Estado Mayor Conjunto  informó que el relevo se realizaría mediante tres vuelos y que los integrantes de la FTA 68 y de UNFLIGHT 66 habían sido despedidos en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz. La visita de septiembre aporta una actualización concreta: el nuevo contingente ya se encuentra desplegado.

Qué significa la presencia argentina

UNFICYP fue creada en 1964 para evitar la reanudación de los enfrentamientos entre las comunidades grecochipriota y turcochipriota y contribuir a la estabilidad de la isla. La Argentina participa de manera ininterrumpida desde 1993 y tiene a su cargo el Sector 1 de la Zona de Amortiguación. El Consejo de Seguridad renovó el mandato mediante la Resolución 2815 (2026) hasta el 31 de enero de 2027.

En ese marco, el trabajo cotidiano combina vigilancia, enlace, transporte y apoyo a las actividades de la misión. Esta nota evita detallar recorridos, horarios, dotaciones o procedimientos operacionales. Lo confirmado públicamente alcanza para comprender la escala institucional: personal de las Fuerzas Armadas argentinas sostiene una responsabilidad asignada por la ONU y la renueva mediante relevos planificados.

Continuidad, experiencia y factor humano

Como análisis, el principal valor del relevo no está en una ceremonia o una visita aislada, sino en la transferencia ordenada de experiencia. Cada rotación debe preservar conocimientos, mantener los medios disponibles y adaptarse a una estructura multinacional. El entrenamiento previo importa, pero también la capacidad de integrarse con personal de otros países y trabajar bajo reglas comunes.

La FTA 68 y la UNFLIGHT 66 representan ahora esa continuidad. Detrás de los números —más de treinta años de presencia y 34.000 horas de vuelo— hay militares que dejan sus hogares, equipos que sostienen aeronaves lejos del país y una cadena logística que une la Argentina con Chipre. Ese componente humano explica por qué la misión conserva interés para la comunidad militar y para el público general.

El hecho confirmado es que el relevo fue acompañado y supervisado en terreno por la máxima autoridad militar conjunta. Su resultado deberá evaluarse a lo largo del nuevo período de despliegue. Por ahora, la noticia es la continuidad efectiva de una de las contribuciones internacionales más prolongadas de las Fuerzas Armadas argentinas.

FUENTES CONSULTADAS

  • Estado Mayor Conjunto / Argentina.gob.ar — “Jefe del Estado Mayor Conjunto visitó al contingente argentino de Cascos Azules en Chipre” — 9 de septiembre de 2026 — Enlace directo
  • Infodefensa — “Dalle Nogare supervisa el relevo de los Cascos Azules argentinos en Chipre” — 10 de septiembre de 2026 — Enlace directo
  • Estado Mayor Conjunto / Argentina.gob.ar — “Nuevos Cascos Azules parten rumbo a Chipre” — 13 de agosto de 2026 — Enlace directo
  • Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas — “Resolución 2815 (2026): prórroga del mandato de UNFICYP” — 30 de enero de 2026 — Enlace directo
  • Zona Militar — “Con la participación de efectivos de Argentina, EE.UU. y Chile, el Ejército del Perú dio inicio al Ejercicio Southern Vanguard 2026” — 9 de septiembre de 2026 — Enlace directo

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