El Ejército Argentino dio un paso decisivo en su Proyecto VCBR 8×8. El 21 de agosto, en el Edificio Libertador, autoridades argentinas y estadounidenses firmaron la Letter of Offer and Acceptance que permitirá avanzar en la incorporación de hasta 235 vehículos blindados Stryker. El acto fue encabezado por el ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti.
También participaron el jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Oscar Santiago Zarich; el embajador de Estados Unidos en la Argentina, Peter Lamelas; y el subsecretario adjunto del Ejército estadounidense para Exportaciones y Cooperación de Defensa, Patrick Mason, según informó el Ministerio de Defensa.
La precisión es importante: la firma no significa que los 235 vehículos ya hayan sido entregados. La LOA formaliza la aceptación argentina de la oferta correspondiente al caso Foreign Military Sales AR-B-IAV y habilita las etapas necesarias para su implementación y posterior traspaso. El comunicado oficial no publicó el valor total ni un calendario completo de entregas.
Cuatro variantes para una misma familia
El acuerdo contempla cuatro configuraciones. Los M1256 ICVV estarán destinados al transporte protegido de infantería; los M1251A1 CVV cumplirán funciones de comando; los M1133A1 MEVV serán empleados para evacuación médica; y los M1131A1 FSVV aportarán medios para la conducción del apoyo de fuego.
La combinación busca superar la idea de adquirir un único vehículo de transporte. En una familia mecanizada, las unidades de comando permiten conducir la maniobra, las ambulancias blindadas sostienen la evacuación protegida y los vehículos de apoyo conectan la observación con los elementos de fuego. Compartir una plataforma también puede simplificar repuestos, capacitación y mantenimiento, aunque esa ventaja dependerá del sistema logístico que acompañe la compra.
Los nuevos ejemplares utilizarán estructura de casco en doble V, de acuerdo con la comunicación oficial del Ejército. Esa configuración se diferencia de los primeros ocho M1126 incorporados anteriormente y está orientada a mejorar la protección del vehículo frente a amenazas provenientes del suelo.
De ocho vehículos a una capacidad de mayor escala
El antecedente inmediato se remonta a fines de 2025, cuando el Ejército integró ocho Stryker M1126 mediante el programa Foreign Military Sales. Fueron recibidos en condición Full Mission Capable, acompañados por repuestos para un año de empleo intensivo, apoyo técnico y capacitación para mecánicos y conductores.
Ese primer lote permitió formar tripulaciones, adaptar infraestructura y evaluar la plataforma en el país. Las unidades fueron destinadas a elementos tácticos de la X Brigada Mecanizada. Más que una incorporación numérica, funcionaron como núcleo de instrucción y experiencia para una eventual expansión.
Según la cobertura de Zona Militar la primera partida del nuevo acuerdo estaría compuesta por alrededor de 50 vehículos y llegaría de manera escalonada durante los próximos meses. Una comisión de la Dirección General de Material había inspeccionado en marzo los ejemplares ofrecidos en instalaciones militares de Texas. Ese número y ese plazo provienen de la cobertura especializada; el comunicado del Ministerio no detalló públicamente el cronograma por tandas.
Qué cambia para el Ejército
El Proyecto VCBR responde a una necesidad sostenida durante años: desarrollar una fuerza mediana con movilidad protegida, capaz de desplazarse con rapidez sobre grandes distancias y operar con distintas funciones integradas. Los blindados a rueda no reemplazan automáticamente a los vehículos a oruga ni cumplen exactamente la misma misión; amplían las opciones disponibles para organizar y desplegar fuerzas.
Por su escala potencial, el acuerdo puede convertirse en uno de los principales procesos de mecanización del Ejército desde la familia TAM. Esa comparación es un análisis y dependerá de cuántas unidades se transfieran efectivamente, en qué plazos y con qué paquete de recuperación, repuestos, comunicaciones, armamento, entrenamiento e infraestructura.
El desafío empieza después de la firma
La llegada de vehículos por sí sola no garantiza una capacidad operacional. Cada variante requiere tripulaciones, especialistas, herramientas, documentación, simulación, munición, repuestos y procedimientos comunes. A medida que aumente la flota, también crecerá la exigencia sobre talleres, depósitos, transporte y presupuesto de sostenimiento.
Hasta ahora, el hecho confirmado es la aceptación de la oferta por hasta 235 Stryker y la definición de las cuatro variantes. La próxima señal concreta será el inicio del traspaso. Allí podrá medirse si el proyecto logra transformar un núcleo inicial de ocho blindados en una capacidad mecanizada mediana completa, sostenible y disponible para el Ejército Argentino.
FUENTES CONSULTADAS
- Ministerio de Defensa / Argentina.gob.ar – “Argentina avanza en la incorporación de 235 nuevos vehículos blindados Stryker para el Ejército Argentino” – 21 de agosto de 2026.
- Ejército Argentino / Argentina.gob.ar – “Proyecto VCBR 8×8 Stryker: el Ejército concreta un hito en la modernización y consolidación de su capacidad operativa mediana” – 21 de agosto de 2026.
- Zona Militar – “50 Stryker en la primera tanda: cómo será la mecanización más ambiciosa del Ejército Argentino desde el TAM” – 21 de agosto de 2026.